静岡県静岡市を起点とし、山梨県甲斐市を経由し、中央自動車道と一部重複して、佐久市に至る高速自動車国道として整備されます。
並行して走る一般国道141号は、沿線町村の連絡道路として、また長野県と山梨県を結ぶ道路として重要な役割を担っています。しかし、沿線には観光拠点や農業関連施設が多数分布し、生活交通と広域的な物流交通、観光交通が混在しています。
このため広域高速道路を形成することで、地域間の交流と地域開発の促進を図ります。
＊注：この章は、長野国道事務所の資料を使って作成しています。詳しくは
長野国道事務所のホームページ、事業紹介→改築事業→高規格幹線道路→中部横断自動車道を参照下さい。
近津遺跡群（ちかついせきぐん）と呼ばれており、長野県埋蔵文化財センターにより調査が進められています。これまでに、古墳時代、平安時代の住居跡が見つかっています。
平安時代後期の住居跡です。隅（写真左奥）に煮炊のためのカマドがあります。詳しくは長野県埋蔵文化財センターのホームページに長野県内各所の調査情報の中の佐久地域近津遺跡群というところに写真入りで紹介されています。ぜひご覧下さい。
また、佐久周辺の歴史については佐久地域の歴史を参照下さい。（外部ページにリンクします。）
初霜が降り、佐久市の寒さを感じています。長野市在住の私にとっては、これからの寒さを考えると・・・
さて、工事は、盛土工事が本格的に始まりました。盛土材と安全をダンプに乗せて運搬していま
す。道路で黄色の鹿熊組の看板を見かけましたら、"がんばってるな～"と感じていただけましたら
幸いです。
この度、盛土工事が進み市道1-2号線を下記の通り交通規制させていただきます。
皆さんのご理解とご協力をお願いします。
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日ごろ地域の皆さんには、工事に対して格別なご理解とご協力をいただきましてありがとうございます。
朝夕の寒さが身にしみしみるこのごろ、中部横断自動車道長土呂改良２工事において後家山から盛土用の土を運搬しています。
この度、佐久市発注の市道宮田線の舗装工事に伴い、ダンプの運行経路が下記の通り変更となります。地域の皆さんと通行の皆さんには、ご迷惑をおかけいたしますが、安全運転に心がけますので、引き続きのご理解とご協力をお願いします。
パターン別ダンプの運行経路と日程
パターン①
12月1日現在、通行している運行経路です。
国道254号線 セブンイレブン→リサーチパーク入口→後家山→国道254号線
パターン②
国道254号線から入って、後家山で折り返して国道254号線に戻る運行経路です。
国道254号線→後家山→国道254号線
パターン③
国道254号線 セブンイレブンを通って、リサーチパーク入口を通り後家山で折り返す運行経路です。
国道２５４号線 セブンイレブン→リサーチパーク脇→後家山→リサーチパーク入口→国道254号線
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8月末 9月末
10月末 11月末
12月9日現在
ブロック積擁壁工を施工
11月より盛土をはじめ、ようやくブロック積擁壁工の施工ができる様になりました。
今、思えば1ヶ月間、ただ単に盛土ばかりを行っていました。今年の11月は、雨が少なく、雨の為に盛土を中止する日が少なくて良かったです。
右の写真は、ブロック積の基礎の掘削が終了して、法面の養生を行っている状況です。
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着手前
10月 伐採前
伐採が、完了した状況です。
11月末
土をダンプに積み込んでいる状況です。1日、15台のダンプで長土呂工区まで運んでいます。安全運転で運んでいますので、もし道路で見かけたら"あ～がんばっているな～"と思って下さい。
長土呂工区 1月末
1月末現在、V=25,965m3の路体盛土工が
出来上がり、 残りは、約V=30,000m3程度
となりました。
1日15台のダンプが、毎日、後家山工区か
ら長土呂工区に盛土 用の土を運んで来てい
ます。
1月末 後家山工区
後家山工区では、3台のバックホウで1日
30台のダンプに積込を行っています。
1月末現在、第1段階の掘削が終わり、今
まであった頂上より５ｍ下がった第2段階の
掘削を行っています。
2月中旬より、45台のダンプトラックで土を
運ぶ予定です。
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夕べから雪が降り、長土呂工区は約5ｃｍ程度の積雪となり盛土工事を中止し、除雪を行って本日の作業を終了します。
北陸方面は、大荒れの様です。それを思えばこの程度で良かったと思います。
月曜日は、晴れの予報です。
また来週がんばります。
市道1-2号線を除雪しています。
地域の皆さんが使用している市道１－2号線の現場付近は、林があり日陰のため、寝雪になりやすく危険なので、少しでも地域の皆さんのお役に立てばと思い除雪を行いました。
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昨年の12月より始めたブロック積が、2月19日に完成しました。
冬のブロック積の施工は、コンクリートの養生がとても大変でした。
それでもなんとかきれいに仕上がりました。
協力会社の皆さんありがとうございました。
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長土呂の現場状況
【A2橋台周辺：補強土壁工】
5月10日に長土呂橋下部工事よりA2橋台の部分引渡しを受け、A2橋台付近の工事を着手しました。
4号補強土壁工の施工状況です。
《補強土壁とは・・？》
橋に取り付く高さまで、盛土をする代わりに擁壁で盛土を押えるものです。
後家山土取場の状況
5月末現在で、約116,000m3となりました。
残りは、約110,000m3となり9月末を目標に 土を取っています。
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日ごろ地域の皆さんには、工事に対して格別なご理解とご協力をいただきましてありがとうございます。この度、小諸市の市道3237号線が、上信越自動車道の建設のため通行止めとなります。そこで、土砂運搬の運搬経路が下記のように変更となりますので、よろしくお願いします。
いよいよ中部横断自動車道も佳境に入り、佐久ジャンクションの上部工架設（橋を架ける工事）工事が7月に行われ、引続き国道141号線の佐久北ICの上部工架設工事が8月に行われる予定です。その後もいくつかの架設工事が行われます。
興味のある方は、夜間工事となりますが、サッカーワールドカップにつづく娯楽の一つに加えていただければと思います。
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日ごろ地域の皆さんには、工事に対して格別なご理解とご協力をいただきましてありがとうございます。この度、小諸市の市道3237号線が、上信越自動車道の建設のため通行止めとなります。そこで、土砂運搬の運搬経路が下記のように変更となりますので、よろしくお願いします。
いよいよ中部横断自動車道も佳境に入り、佐久ジャンクションの上部工架設（橋を架ける工事）工事が7月に行われ、引続き国道141号線の佐久北ICの上部工架設工事が8月に行われる予定です。その後もいくつかの架設工事が行われます。
興味のある方は、夜間工事となりますが、サッカーワールドカップにつづく娯楽の一つに加えていただければと思います。
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18時の1時間当りの降雨量は、40mm/ｈでした。
気象庁の過去の統計から見ると観測史上7番目でした。
ちなみに1時間当りの降雨量の観測史上1位は、57mm/h（1978/7/7）です。
詳しくは、http://www.data.jma.go.jp/obd/stats/etrn/ を検索して下さい。（長野県 佐久観測点）
下の表は、長野県砂防情報ステーションより検索しました。
私ども工事屋は、この気象情報をもとに工事を行っています。一般の皆さんもご利用できます。
便利ですので、ご利用下さい。http://micos-nagano1.jwa.or.jp/
さて、現場は、長土呂橋周辺の補強土壁工
（スーパーテールアルメ工）が出来上がり、
上部工の工事にバトンタッチとなります。
写真は、国道141号線に橋が架かる前の工事の状況です。
この間の7月6日に佐久ジャンクションの橋桁を架けた様に、この長土呂でも8月に桁架け工事が始まります。楽しみにしていて下さい。
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１５：４５ごろから降り始め、１７：００ごろの約1時間15分の間に事務所の雨量計で６０ｍｍの雨を記
録しました。
また、佐久観測所の記録を確認しましたが、雨量は「ゼロ」でした。
この記録を見ても局地的な豪雨であることが分かります。
盛土の工事をしている長土呂地区では晴れているのに、盛土用の土を採取している後家山地区で
は雨が降っていたり、また逆の場合があったりで、最近の気象状況は、予測がむずかしく現場では、
手をやいています。
現場は、こんな状況になっちゃいました。
この雨の影響で現場は、7月30日（金）までの2日間、盛土工事が中止となりました。
梅雨が明けたというのに・・・・
現場の雨量計です 。 ６０ｍｍを表示しています。
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佐久北IC橋によりつながる事となります。着実に一つ々の工事が、開通に向けて進んでいます。
施工は、株式会社日本ピーエスにて行いますが、長土呂御影安全協議会も影ながら応援をし
ています。
そこで、佐久北IC橋の架設工事に伴い国道141号線が、下記の日程で通行止めとなります。
地域皆さんそして御通行の皆さんのご協力をお願いします。
また、夕涼みをしながら見学をしてみて下さい。
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